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k1体育(中国)有限公司官网葛剑雄:没有大运河就没有完整的中华文明

发布时间:2023-09-16 08:32:22  浏览:

  9月15日下午,“中国大运河文化讲堂”走进“运河之都”淮安,以“复兴城市梦想,运河之都奋楫新时代”为主题,纵论大运河文化的保护传承和利用。历史地理学家、复旦大学文科资深教授、中央文史研究馆馆员、央视纪录片《大运河之歌》总顾问葛剑雄在讲堂中带来了题为《中国史、中华文明中的大运河》的讲座。他指出,大运河在中国历史上发挥了不可替代的作用,没有大运河就没有完整的中华文明,必须将大运河放在中华文明中间全面理解,这样才能将大运河更好地传承和利用好。

  葛剑雄在讲座刚开始就指出,大运河对中国特别重要,这是因为中国国土辽阔,空间跨度大,人流物流的需求高。中国的自然河流基本上都是东西向的,黄河与长江、黄河与淮河、长江与淮河它们原本都是不连通的,几乎平行出海,那么南北向的水运就要靠开运河来沟通,这样才能保持全国的交通便利。

  与此同时,大运河对古代大一统王朝的建都特别重要。葛剑雄解释,设立首都首先要考虑它的安全和战略地位,这样的地方往往不是经济最发达、交流最便利的地方,“首都不一定选择粮食基地,或者一个物流枢纽,最后比较起来,通过运河,通过水运的调节是最有利的。”这也是为什么在唐朝以后,长安再也没有成为首都,同时首都不断东移,到洛阳以后又移到了开封,“就是为了有意就近获得运河运到北方的这些粮食和物资。”葛剑雄表示。

  历史地理学家、复旦大学文科资深教授、中央文史研究馆馆员、央视纪录片《大运河之歌》总顾问葛剑雄

  葛剑雄表示,京杭大运河沟通了南北,促进了经济发展,但当初这并不是开凿运河的主要目的。大运河的主要目的就是为了解决运粮问题。元朝开始在今天的北京建都,而北京周围没有这么多粮食生产出来,元朝如果还是用隋朝的运河把江南的粮食运到北京,就得把粮食先运到洛阳,再从洛阳运到北京,不仅绕道费时,也没有那么多的水可利用,所以就截弯取直,开凿了京杭大运河。

  京杭大运河的主要目的就是解决北京的粮食供应。如果没有这条大运河,北京不可能建都。葛剑雄表示,某种程度上来说,元明清三代,没有大运河就没有北京的首都地位,有了首都地位就可以调动全国的资源来保证,否则就没有国家的安全和统一,就没有完整的中华文明。“所以我们中华民族始终是一个整体,中华文明始终是完整的,我们要从这个角度来认识大运河的意义。”葛剑雄说道。

  海运比漕运方便且成本小,为什么当初不走海运呢?葛剑雄在讲座中进行了解释:在古代没有轮船,船在海上主要靠风靠洋流,如果这一年风向不利,万一顺风来得晚或者洋流变了,或是碰到海上风暴,船开不过去京师就要闹粮食危机。其次,当时没有电话、电报等远距离的联系方式,船一旦启航后不知下落怎么办?元朝有一段时间也曾试过海运,最后还是不行。到了清朝末年,有了从外国买来的轮船,同时又有了电报,海运的问题才解决。因此,明朝到清末之前要不惜成本一直维护这个大运河。

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  那么大运河为何最终废弃了呢?葛剑雄表示,首先它维持不下去了。太平天国时期,江南这一带都成了战场,运河漕运不通,清廷迫不得已开始通过海运。其次,后来轮船多了,再加上使用了电报,发现海上运输比漕运方便。江南和沿运河的省份也减轻了负担,只要交税就可以,朝廷自己采购粮食。

  既然不用运河,也就没有必要再维持运河上的船闸,没有必要把水引到运河去。首先山东这一段运河就废了,河北一带本来也是缺水的,既然不需要运河了,很多地方也就不往运河放水。

  再等到铁路通了,运河漕运就完全不需要了,天津到浦口有火车,浦口有轮渡过长江。清末,津浦铁路与京沪铁路通了之后,上海到北京两天时间就够了。真的要运输粮食的话,通过铁路,成本也降低了。在这种情况下,大运河完成了历史使命,退出了历史舞台。

  “淮安在大运河文化中享有特殊的地位。”葛剑雄此次淮安之行也特地讲到了淮安在大运河中的价值,他表示,淮安本身位于中国南北分界线上,它不仅是气候的分界线,也是人文的分界线。南北水运运力的差距,则在淮安形成了一种“南船北马”的特殊局面。“这个局面不仅仅反映交通方式,也反映南北不同的生产方式、生活方式,影响到各种人文的要素,所以淮安这个地点是不可替代的。”葛剑雄讲道。

  大运河纵向沟通了海河、淮河、黄河、长江以及钱塘江五大水系,作为大运河与黄河、淮河的交汇点,淮安又成为了漕运枢纽与盐运要冲,并成为漕运总督、河道总督的驻地。

  “我们要把运河放在中国的大历史,放在中华文明中间全面理解。”葛剑雄在讲堂中表示,只有这样我们才能够明确它的意义,使之成为中华文明的重要标识和中国人的精神家园。